Elektrisch voertuig is een nieuwe stap, de marktruimte ervan is breed.
1. Accubak is een nieuwe reeks nieuwe energievoertuigen
Vergeleken met traditionele brandstofauto's besparen puur elektrische auto's de motor en is de aandrijflijn sterk geoptimaliseerd.De traditionele auto gebruikt over het algemeen de motor vooraan en de aandrijving achteraan, wat onvermijdelijk het transmissiemechanisme vereist om de krachtoverbrenging te realiseren.
Puur elektrische voertuigen worden aangedreven door motoren die flexibel kunnen worden aangepast aan het model, waardoor het transmissiemechanisme overbodig wordt.De batterijbehuizing is het dragende deel van de voedingsbatterij van het nieuwe energievoertuig.Het wordt doorgaans in het onderste deel van de carrosserie geïnstalleerd.Het wordt voornamelijk gebruikt om de lithiumbatterij te beschermen tegen schade wanneer deze wordt gestoten en samengedrukt door kracht van buitenaf.
2. De accubak is het “skelet” van het accupakket en is een belangrijk veiligheidsonderdeel.
Het structuursysteem van de accubak bestaat hoofdzakelijk uit de bovenklep van de accu PACK, lade, verschillende metalen steunen, eindplaten en bouten.Het kan worden beschouwd als het ‘skelet’ van batterij PACK en speelt de rol van ondersteuning, mechanische schokbestendigheid, mechanische trillingen en bescherming van het milieu (water- en stofdicht).
De kast onder de accubak (namelijk de accubak) draagt de massa van het gehele accupakket en zijn eigen kwaliteit, is bestand tegen externe schokken, beschermt de accumodule en de accucel en is een belangrijke veiligheidsstructuur van elektrische voertuigen.Het onderstaande diagram is een schema van de Audi E-tron-accubak, die gebruik maakt van een roosterstructuur (of eivormige doos) om de accumodules binnen het frame en onder de afdekking vast te zetten en te beschermen (wat zowel bescherming als chassisintegriteit biedt).
Opmerking: PACK is het assemblageproces van lithiumbatterijcellen, dit kan een enkele batterij zijn of een serie- en parallelle batterijmodule, enz. Batterij PACK bestaat uit een kern, module, elektrisch systeem, thermisch beheersysteem, schaal en BMS.
3. Vanwege de vraag naar lichtgewicht evolueren de materialen van de accubak van staal naar aluminium.
Van de belangrijkste componenten van het batterijpakket heeft de kernbehuizing het grootste gewicht, gevolgd door de bakbehuizing onder het pakket, de bovenklep, geïntegreerde BMS-componenten, enz. Na demontage van het batterijpakket van Tesla Model3 is het gewicht van de bakbehuizing verantwoordelijk voor 6,2% en het gewicht is 29,5 kg.De schaal van het batterijpakket is het meest originele materiaal van de behuizing van het batterijpakket, meestal gemaakt van plaatstaallassen uit gegoten staal, hoge sterkte, hoge stijfheid en zware kwaliteit.
Vroege elektrische voertuigen zoals NissanLeaf en Volt gebruiken een stalen accubak, die de energiedichtheid van het accupakket beperkt en het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen beïnvloedt.Momenteel worden batterijbehuizingen van aluminiumlegeringen vaker gebruikt, waardoor het gewicht aanzienlijk wordt verminderd in vergelijking met staal.
Posttijd: 13 mei 2022
