Momenteel wordt de congestie van de containerhavens op alle continenten steeds ernstiger.
Uit de congestie-index van de containerhavens van Clarkson blijkt dat afgelopen donderdag 36,2% van de wereldvloot in havens was gestrand, tegenover 31,5% tussen 2016 en 2019 vóór de epidemie.Clarkson wees er in zijn laatste wekelijkse rapport op dat de verkeersopstoppingen aan de oostkust van de Verenigde Staten recentelijk tot recordniveaus zijn gestegen.
Hapag Lloyd, een Duitse vervoerder, heeft vrijdag haar laatste operationele rapport uitgebracht, waarin de talrijke congestieproblemen worden benadrukt waarmee vervoerders en verladers over de hele wereld worden geconfronteerd.
Containerhavens op alle continenten zijn ernstig overbelast
Azië: als gevolg van de aanhoudende epidemie en seizoenstyfoons zullen grote haventerminals in China, zoals Ningbo, Shenzhen en Hong Kong, te maken krijgen met de druk van congestie op de werven en ligplaatsen.
Naar verluidt heeft de dichtheid van opslagplaatsen in andere grote havens in Azië, Singapore, 80% bereikt, terwijl de dichtheid van opslagplaatsen in Busan, de grootste haven in Zuid-Korea, hoger is en 85% bedraagt.
Europa: het begin van de zomervakantie, stakingsrondes, het toenemende aantal covid-19-gevallen en de toestroom van schepen uit Azië zorgen voor congestie in veel havens zoals Antwerpen, Hamburg, Le Havre en Rotterdam.
Latijns-Amerika: aanhoudende nationale protesten hebben de havenactiviteiten van Ecuador gehinderd, terwijl in het uiterste noorden de cyberaanval op het douanesysteem van Costa Rica van twee maanden geleden nog steeds voor problemen zorgt, terwijl Mexico een van de landen is die het zwaarst wordt getroffen door de verspreiding van havencongestie.Naar verluidt bedraagt de dichtheid van opslagterreinen in veel havens wel 90%, wat tot ernstige vertragingen leidt.
Noord-Amerika: berichten over vertragingen in de haven domineerden gedurende de hele epidemie de krantenkoppen in het scheepsnieuws, en in juli is het nog steeds een probleem.
Oost-Amerika: de wachttijd voor ligplaatsen in New York/New Jersey bedraagt ruim 19 dagen, terwijl de wachttijd voor ligplaatsen in Savannah 7 tot 10 dagen bedraagt, dichtbij een recordniveau.
West-Amerika: de twee partijen slaagden er op 1 juli niet in om tot overeenstemming te komen en de onderhandelingen mislukten, wat een schaduw wierp op de vertraging en staking van de West-Amerikaanse werf.Van januari tot juni dit jaar steeg de import van de Verenigde Staten uit Azië met 4%, terwijl het importvolume via de Verenigde Staten en het Westen met 3% daalde.Het aandeel van de Verenigde Staten en het Westen in de totale import van de Verenigde Staten daalde ook van 58% vorig jaar naar 54%.
Canada: vanwege de beperkte beschikbaarheid van de spoorlijn wordt Vancouver volgens Herbert geconfronteerd met “ernstige vertragingen” met een emplacementdichtheid van 90%.Tegelijkertijd is de bezettingsgraad van de kade in de haven van Prince Rupert maar liefst 113%.Momenteel bedraagt de gemiddelde verblijfsduur van het spoor 17 dagen.De aanhouding is voornamelijk te wijten aan het gebrek aan beschikbare spoorvoertuigen.
Statistieken geanalyseerd door Sea Intelligence, met hoofdkantoor in Kopenhagen, toonden aan dat eind mei 9,8% van de mondiale vloot niet kon worden gebruikt vanwege vertragingen in de toeleveringsketen, wat lager is dan de piek van 13,8% in januari en 10,7% in april.
Hoewel de zeevracht zich nog steeds op een ongelooflijk hoog niveau bevindt, zal de spotvrachtprijs gedurende het grootste deel van 2022 in een neerwaartse trend blijven.
Posttijd: 06 juli 2022
