Nieuws

Toepassing en ontwikkeling van aluminiumlegeringen in de maritieme techniek

-Toepassing van offshore helikopterplatform

Offshore olieboorplatforms gebruiken staal als belangrijkste constructiemateriaal vanwege langdurige blootstelling aan de mariene omgeving. Hoewel staal een hoge sterkte heeft, kampt het met een reeks problemen zoals corrosie en een korte levensduur. Helikopterdekken vormen een zeer belangrijk onderdeel van de infrastructuur voor de ontwikkeling van offshore olie- en gasbronnen. Ze worden gebruikt voor het opstijgen en landen van helikopters en vormen een belangrijke schakel in het contact met het land. Vanwege het grote volume moeten ze ook voldoen aan de eisen van gewicht, structurele stijfheid en andere aspecten. Aluminium helikopterdekmodules worden veel gebruikt vanwege hun lichte gewicht, goede sterkte en stijfheid.

Het helikopterplatform van aluminiumlegering bestaat uit een onderframe en een dekblok dat aan het onderframe is bevestigd, gemaakt van aan elkaar gesplitste aluminiumlegeringsprofielen. De doorsnede van de profielen lijkt op het woord "工", en tussen de bovenste en onderste bodemplaten bevindt zich een verstevigde plaatholte. Het mechanische principe en de buigsterkte van aluminiumlegeringsprofielen worden benut om te voldoen aan de prestatie-eisen en het eigen gewicht te verminderen. Bovendien is het helikopterplatform van aluminiumlegering in maritieme omgevingen onderhoudsvriendelijk en corrosiebestendig. Door de profiellasmethode te gebruiken, wordt lassen vermeden en is er geen warmtebeïnvloede zone door lassen, wat de levensduur kan verlengen en uitval kan voorkomen.

-Toepassing op LNG (vloeibaar aardgas) vrachtschepen

Door de voortdurende ontwikkeling van offshore olie- en gasbronnen liggen de belangrijkste aanvoer- en vraaggebieden voor aardgas wereldwijd ver uit elkaar, vaak gescheiden door oceanen. Daarom is zeescheepvaart momenteel het belangrijkste transportmiddel voor vloeibaar aardgas. Bij het ontwerp van LNG-opslagtanks is metaal met goede prestaties bij lage temperaturen en een bepaalde sterkte en taaiheid essentieel. De sterkte van aluminiumlegering bij lage temperaturen is hoger dan bij kamertemperatuur. Bovendien is aluminiumlegering licht van gewicht en corrosiebestendig in maritieme omgevingen, wat het ideale materiaal is voor gebruik bij lage temperaturen.

Aluminiumlegering 5083 wordt ook veel gebruikt bij de productie van LNG-schepen en LNG-opslagtanks. Vooral Japan, de grootste importeur van LNG, bouwde in de jaren 50 en 60 een reeks LNG-opslagtanks en transportschepen, waaronder LNG-opslagtanks met een hoofdwandconstructie van uitsluitend 5083 aluminiumlegering. De meeste aluminiumlegeringen zijn belangrijke materialen voor de bovenbouw van tanks vanwege hun lichte gewicht en corrosiebestendigheid. Momenteel zijn er wereldwijd slechts enkele bedrijven die aluminiummateriaal voor LNG-tanks kunnen produceren dat bestand is tegen lage temperaturen. De extra dikke 160 mm aluminiumlegering 5083, ontwikkeld door Japan, heeft een goede taaiheid bij lage temperaturen en een goede vermoeiingsweerstand.

-Aanvraag op Marinekade

Maritieme dokuitrusting zoals loopbruggen, drijvende bruggen en doorgangen zijn gemaakt van gelast 6005A of 6060 aluminiumlegering, drijvende dokken zijn gemaakt van gelast 5754 aluminiumlegering waterdichte tankbehuizing, constructie of drijvende dokken hoeven niet te worden geverfd of chemisch behandeld.

-Boorpijp van aluminiumlegering

Boorpijpen van aluminiumlegering hebben de volgende eigenschappen: lage dichtheid, lichtgewicht, hoge specifieke sterkte, een laag rotatiekoppel, sterke slagvastheid, goede corrosiebestendigheid en een lage wrijvingsweerstand tussen de boorgatwand. Bij een bepaalde boorcapaciteit kan de toepassing van een boorpijp van aluminiumlegering een putdiepte bereiken die niet haalbaar is met een stalen boorpijp. Momenteel worden boorpijpen van aluminiumlegering met succes gebruikt bij oliewinning. Sinds de jaren 60 worden boorpijpen van aluminiumlegering op grote schaal gebruikt in de Sovjet-Unie. In de Sovjet-Unie zijn boorpijpen van aluminiumlegering gebruikt om 70% tot 75% van de totale oppervlakte te boren. Op offshore boorplatforms, gecombineerd met de voordelen van corrosiebestendigheid van aluminiumlegering, hebben hoogwaardige boorpijpen van aluminiumlegering een groot toepassingsperspectief in de offshore engineering.